无限接近EV的全新插电式混动系统
SPORT HYBRID e+是SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统技术，该系统技术是在高效的SPORT HYBRID i-MMD基础上进行了全方位升级，日常行驶基本实现纯电动化，带来电动车特有的强大扭矩和顺畅的驾驶感受，可以称之为无限接近EV的全新插电式混动系统。
SPORT HYBRID e+系统构成
Honda一直致力于电动化车型驱动单元的高功率、小型化、高效率的技术研发，电池、电机、电控技术都在不断进化，SPORT HYBRID e+也采用了这些技术。
配合高功率双电机，外加性能升级的锂离子电池，使动力表现更加高效。
减少向电感外部漏磁，高密度聚集周围零部件
功率密度提高至2.8倍
功率提高至3.3倍
Honda独有的分段绕组定子结构，通过提高线圈占空系数，与过去相比实现了：
23%的小型轻量化，
功率密度提高到1.4倍，
扭矩密度提高到1.3倍。
采用薄型IPU，确保宽敞座舱和充足的后备箱空间
有助于降低车辆重心
提高操控性能
采用水冷方式，旁通回路结构有效冷却电池和高压组件
紧凑布局
高效冷却
提升电池耐久性
SPORT HYBRID e+
高效的电池、电机和电控系统
“全新磁耦合电感”通过提升VCU（电压控制单元）的功率，各个电动化组件之间的运转更加高效，功率密度提高至2.8倍，功率提高至3.3倍，在日本JC08工况下，使得EV驱动行驶的最高时速可达到160km，扩大了EV驱动模式的使用范围。
SPORT HYBRID e+对双电机系统进行了优化，电机的制作工艺由以往的圆形绕组方式变为方形线圈，这使得电机总体积中线圈的占比从原来的48%上升到60%，而电机总体实现了23%的小型化，功率密度比以往提高到1.4倍，扭矩密度提高到1.3倍。
SPORT HYBRID e+的电池系统采用了水冷方式，既有效利用了空间，又确保了出色的冷却效果。综合水冷系统还采用了略过切换回路设计，有效冷却电池和高压组件，提升了电池的耐久性，在汽车正常寿命周期内无需更换动力电池。
采用17kWh的高功率、大容量锂离子电池。相对于上一代插电式混合动力雅阁，EV行驶使用的电容量提高至4倍，功率提高至1.4倍，使长途EV行驶就成为可能。
通过采用薄型设计，确保宽敞的座舱和充足的后备厢空间。同时，有助于降低车辆重心。这种低重心的布局设计也提高了车辆的行驶性能，使车辆更具操控感。
SPORT HYBRID e+安全性
SPORT HYBRID e+驾乘体验
e:HEV强电智混搭载全新的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、与纯电动车同级别的高功率?大扭矩电机、以及新开发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元等，通过智能动力控制算法，可以根据实际路况在EV模式、混合动力模式、发动机模式的三种驱动模式之间平顺切换，在日常行驶基本实现电机驱动，让加速和响应更加轻快、灵敏，为用户带来一触即发的强劲动力和畅快淋漓的驾驭感受，提供接近EV的用车体验。
※该新系统现搭载思域 e:HEV车型上
通过与导航系统联动，根据导航信息实时预测路况，进一步提升燃油经济性。
搭载更高功率、更大扭矩电机及全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，配合控制精度更高的PCU及能量密度和适用范围更广的电池，带来宁静、顺畅的上乘体验。同时，全新设计的电动功率仪表以及主动声音控制，让加速和声浪融合，提供愉悦、畅快的驾驶乐趣。
采用全新缸内直喷技术，使燃料燃烧更加充分彻底，热效率高达41%，同时扭矩输出更大。在全面减少有害物排放，提高环保性、燃油经济性和静谧性的同时，通过对操控的线性响应实现了更加畅快的加速体验。
双电机混合动力系统的主要动力部分，电机功率和扭矩进一步提升，静谧性更强，带来更加轻快的加速体验。
驱动用电机：更高功率、更强扭矩，提供强劲有力、平顺迅敏的驱动。
发电用电机：利用发动机动力进行高效发电，向驱动用发电机提供电力，同时给电池充电。
在高速巡航期间，发动机输出轴直接连接车轮，并进入发动机驱动模式，通过设定与手动变速箱中最高档位相匹配的高速行驶档位和简单的动力传递路径，将阿特金森循环中的高效驱动有效利用。
能自由控制电流和电压的智能设备，实现更加轻量化的同时，功率输出密度和控制精度同步提升，提供更加强劲的驱动。
内含大容量、高密度锂离子电池，采用低重心的全新电芯，电池组单位重量能量密度提高46%，在兼顾使用寿命的同时扩大了电池的使用范围。
EV模式
车辆在起步和中低速巡航工况，由电池为驱动用电机供电，仅以电机驱动车辆前行。
混合动力模式
如遇加速请求，由发动机驱动发电用电机，将产生的电力供应给驱动用电机，驱动车辆前行。（根据实际情况，需要为电池充电或由电池提供助力）
发动机模式
高速巡航工况，发动机直接连接离合器将动力传输到车轮，驱动车辆前行。
通过FUNTEC技术，以“产品创新”和“体验创新”为用户研发出更有趣、更多元化的出行工具，丰富Honda独有的自由移动乐趣，持续为用户提供更加便捷的出行体验，打造充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。
以“一触未来”为设计理念，采用极富未来感和科技感的设计语言，展示了Honda中国首款纯电动车的研发方向，其时尚动感的外观和极具前瞻科技的内饰均由Honda中国年轻的设计师团队主导完成。
在动力方面，Honda SUV e: concept将以高精度控制技术，实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验，带来动力性能和环保性能的结合。
与此同时，这款车还将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能，为顾客打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。此外，Honda SUV e: concept还展示了Honda全方位先进安全驾驶辅助系统所打造的零事故愿景。
作为广汽Honda首款纯电动车，VE-1以强化安全性及操控性的优异产品力、创新性的增值服务。
它基于广汽Honda成熟SUV平台打造，实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型，更首次导入SPORT EV技术，拥有出色的产品品质以及贴心的售后服务，为用户带来安全可靠的用车生活。
X-NV是东风Honda和本田技研科技(中国)有限公司联合开发的第一款纯电动车，搭载Honda最先端的SPORT EV（锐 ? e动）技术，以绿色科技成就超凡品质，是一款匠心打造的高品质电动SUV，有望成为合资电动市场新标杆，将带给广大用户“驾驭未来新体验”。
利用氢能源产生的电力驱动行驶的FCV被视为终极环保汽车，为实现“零碳排放社会”，Honda积极推动可再生能源的有效利用和产品，加速打造零碳排放社会。
构建“生产氢、使用氢、以氢互联”的可持续发展的美好愿景。
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130kW
燃料电池功率
达130kW -
3min
每次加满氢
只需3分钟 -
750km
加满氢后的续航
里程高达750km
燃料电池堆
最新一代燃料电池堆相较于上一代产品体积缩小了33%，输出密度达3.1kW/L，为世界最高水平
动力控制单元
全球首次实现将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内，大幅提升了车内空间利用率，实现可供5人乘坐的舒适空间。
电动turbo型空气压缩机
通过小型燃料电池堆可对空气进行增压。
小型、轻量，高效，空气压力提高1.7倍
FC升压转换器
通过燃料电池堆发电的电压最大500V，实现驱动电机的高输出功率化。
高度约100mm的薄型设计
锂离子电池
用于存储燃料电池堆产生的电能。在起步或加速等需要较大驱动力时，锂离子电池和燃料电池堆为电动机提供电能。同时，减速时回收电能。
高压储氢罐
铝衬里氢气罐可承受70MPa内部压力。通过双储罐实现高效、大容积存储
全球首个实现将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内，大幅提升了车内空间利用率。
创新科技使燃料电池堆更加紧凑，燃料电池堆和集成动力总成的尺寸与普通V6发动机相仿。
集合了燃料电池堆、FC升压转换器、动力控制单元、电动空气压缩机、氢和空气的供给系统等。
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第一代 2005年采用高强度金属隔板，实现电池堆的小型轻量化。
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第二代 2009年改良金属隔板，并通过WAVE流路的设计，以及冷却层的削减（双电芯集成冷却结构），进一步实现小型轻量化。
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第三代 2016年通过改良电解质膜，提高电芯内气体扩散效果来提升发电性能，并改进WAVE流路，加速排水性能，实现小型轻量化。
氢能源社会的开发历史
并进行燃料电池堆的开发。
1999年发布实验车FCX-V1(合金储氢型)、FCX-V2(甲醇重整型)。
2000年 采用高压储氢罐，加速商品车的开发进程。
获得美国型式认证，在全球率先开始燃料电池车的租赁销售。
续航里程达355km（US LA4 Honda内测值）
2004年开始搭载Honda自主研发的电池堆，并实现零度以下的启动性能。
续航里程达430km（US LA4 Honda内测值）
2005年，在全球率先开始面向个人用户租赁销售。
全球首创4座空间的燃料电池轿车FCV Clarity，开始Clarity系列产品的租赁销售。
实现零下30度等极端环境下的车辆启动性能，续航里程可达620km（JPN10-15 Honda内测值）
最新一代Clarity Fuel Cell
和上一代相比，燃料电池堆实现了33%的小型轻量化，全球首次实现将动力总成全部收纳在发动机舱内。续航里程可达750km（JC08工况）
通过FUNTEC技术，以“产品创新”和“体验创新”为用户研发出更有趣、更多元化的出行工具，丰富Honda独有的自由移动乐趣，持续为用户提供更加便捷的出行体验，打造充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。
Honda专门为中国市场打造的纯电动两轮V-GO，兼具性能安心、外观时尚、骑乘舒适等多种优势于一体。其采用低重心设计，兼具便捷与稳定；标准配备CBS联动制动系统，有效提高安全性；搭载GPS全球定位系统，准确定位路线，实现移动智能化，同时还配有超长寿命的Honda锂电池，提供充沛电力。
轻松舒适、高效耐用的全新Honda智能电动两轮车，将以Honda独有的Smooth Ride Feeling，为中国消费者创造自由移动的乐趣。
为打造更有趣、多元化的出行工具，丰富Honda独有的自由移动乐趣。Honda中国开发了电动滑板车“Transcooter”小巧便捷，可轻松折叠收纳于电动车后备箱内，可以从车内充电，同时还能通过手机APP进行速度切换、电子锁、电池监控及故障提示等。
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